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Reflexion Entorno al Transporte Publico Aleman

Enlace permanente 23 de Noviembre, 2005, 11:54

No solo en el Tercer Mundo hay problemas con el Transporte Publico... Ahhh noooo???!!! Y como es entonces? Pues bien, permitanme una reflexion en torno a este tema, que en el ultimo tema me ha interesado bastante a causa de la repetida consigna que se dice indirectamente aqui en Alemania: La Bahn no es competitiva hoy en dia.




Y mas aun, de forma tambien indirecta se esta "ayudando" a que esta empresa privilegie sus servicios de primera clase (que son costosos y que muy pocos usan) al afirmar de forma casi obtusa, que es la una linea que todavia es rentable.

Y YO DIGO QUE NO

Las razones las derivo del siguiente hecho (y no supuesto): En Alemania casi cada ciudadano tiene un Automovil. Entonces esto deriva en que muchas familias a la primera senal de que algun servicio regular de Ferrocarriles empeora, se cambia al automovil.

Ejemplo: Tramo Hamburgo-Bremen. Aqui transita cada hora un moderno tren, comodo, de "primera clase" a disposicion de todos y a precios de "clase economica". El problema: El servicio funciona solo cada hora y muchos deben naturalmente quedarse esperando una hora, cuando se lo pierden. Y que costos implica para un trabajador que a diario debe viajar apenas 25 minutos (y 20 si tiene automovil) para llegar a Bremen, el perder el tren y deber esperar una hora al siguiente servicio? No es mas rentable para aquellos que deben viajar a diario entre 2 puntos entre Hamburg y Bremen usar automovil?

Es asi, que a diario se pueden apreciar kilometros de automoviles viajando entre Hamburgo y Bremen, solo porque el servicio de trenes es tan ineficiente, que prefiere mantener un tren de lujo CADA HORA y no colocar servicios mas frecuentes. Ya me puedo imaginar, cuantas personas no dejarian el automovil en casa y lo reemplazarian por el placer de evitar el stress de conducir, de pasarse a diario por algun taco y poder disfrutar de una buena lectura de camino al (o regreso del) trabajo.

Solo con echar un vistazo, se puede calcular que son mas de tres veces los que prefieren llegar a tiempo en auto al trabajo, que viajar en tren y tener el riesgo de llegar una hora atrasado algunas veces al mes. Y profundizando el calcu, me puedo imaginar que si todos ellos viajasen en tren, de seguro para la Bahn se volveria rentable mantener servicios cada 15 minutos... entonces, quien debe dar el primer paso: El cliente o la empresa?

Es claro que la Bahn le falta aprender (o volver al colegio) un poco mas de eso de "el rey es el cliente".

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